On va pas se mentir : certaines voitures, même avec tout l’amour du monde, ça pique les yeux. Qui n’a jamais croisé un Fiat Multipla sur la Nationale ou un vieux SsangYong Rodius sur le parking du Leclerc et s’est dit : « Mais pourquoi ils ont validé ce dessin-là au bureau d’étude ? » Voilà un petit tour d’horizon des dix voitures les plus moches de l’histoire – à mes yeux, à ceux de pas mal de clients aussi, et entre nous, ça fait du bien d’en rire. Mais attention, je vous garde un scoop : parfois, derrière une tronche improbable, il y a des bons plans et des astuces à ne pas négliger. On est là pour s’amuser, pas pour juger ceux qui roulent avec (promis, même si vous venez au garage avec une Ami 6, y a toujours le café offert !).
Des voitures moches, mais attachantes : problème de style ou malentendu ?
Ok, on attaque dans le dur. On confond souvent «moche» et «ratée», alors que c’est pas si simple. Une carrosserie étrange, oui, mais parfois une fiabilité au top, de la place à revendre ou des inventions franchement audacieuses. Petit classement maison – bon enfant, et surtout, basé sur mes discussions de comptoir (et d’atelier) à Coulommiers.
1. Fiat Multipla : l’ovni familial mal-aimé
On commence par le grand classique. La Multipla, c’est typiquement le genre de voiture qui rend les passants circonspects. Double étage de phares, arrière épaté, profil de crapaud à lunettes… Bref, pas gagné niveau charme. Mais à l’intérieur ? Six vraies places adultes, hyper modulable. J’avais une cliente, trois enfants, deux labradors – elle l’adorait. Comme quoi, elle paye sa laideur par une praticité jamais égalée.
Piège à éviter
sur le marché de l’occasion, son look la brade, mais niveau robustesse, c’est parfois une bonne affaire (si on aime conduire au second degré).
2. Pontiac Aztek : l’Américaine qui aurait dû rester au garage
Des angles partout, une calandre indéfinissable, une silhouette de bison… Impossible d’oublier la première fois qu’on en croise une, même à Coulommiers on en parle encore. Pourtant, cette voiture a failli révolutionner le SUV compact (couchage à l’arrière, mini-frigo). Mais personne n’a passé la barrière du look. Anecdote : un de mes potes américain m’a confié que c’est surtout dans Breaking Bad qu’on lui trouve un peu de charme (merci le cinéma !).
3. SsangYong Rodius : le paquebot coréen
Là, c’est consensus total. A chaque fois qu’un Rodius se pose au self-garage, c’est un tirage au sort entre : «c’est quoi ce fourgon ?», «c’est homologué, ce truc ?». Sérieux, il faut le voir pour le croire. Mais côté espace, c’est l’hôtel Formule 1 sur roues. Pour les déménagements, imbattable.
4. Reliant Regal : trois roues, et puis s’en va
Une des rares voitures à tenir sur trois roues… avec toutes les conséquences que ça implique. Le genre qu’on croise surtout dans les émissions vintage. Ok, pas très rassurant pour partir sur les routes de Seine-et-Marne avec les nids-de-poule du coin !
5. Aston Martin Lagonda Break : le choc des extrêmes
Aston Martin, c’est élégant d’ordinaire… Sauf cette fois. Des angles au cordeau, une longueur interminable. Personne à Coulommiers n’en a vu, mais la réputation la précède. Le prix, lui, a grimpé : comme quoi, le mauvais goût anglais, parfois, ça se paie cher en collection.
6. Dodge Aries “K-Car” : l’Amérique du low-cost
Le genre de caisse qui a essayé d’être passe-partout… et qui s’est retrouvée invisible. Carrée comme un pavé, aucun style. Le petit plus ? Facile à réparer, zéro électronique (le rêve du mécano old-school).
7. Trabant 601 : la légende de l’Est
Véritable carton d’Europe de l’Est, la Trabant a survécu à tout, sauf au bon goût. Les clients qui en parlent ont la larme à l’œil… mais jamais pour la ligne. Le bruit, l’odeur, la tôle à peine épaisse que mon oncle jurait plier au genou.
8. Citroën Ami 6 : la française la plus controversée
Ici, c’est «on adore ou on déteste». Chez Passion Auto, on respecte quand même un minimum : c’est un bout de patrimoine. Toit à l’envers, carrosserie zébulon… Mais sous la capot, le bonheur des bricoleurs, tout passe à la clé de 13.
9. Ford Edsel : le bide made in Detroit
On ne sait pas trop ce qui cloche : la calandre en ovale, la masse, les chromes à gogo. Ford avait misé gros, raté en beauté. Les collectionneurs se l’arrachent pour l’anecdote plus que pour la photo de mariage.
10. Nissan Cube : le minibox qui ne laisse pas indifférent
Des lignes façon Lego, un intérieur bien pensé pour la ville. J’ai eu un client livreur qui avait juré ne rien rayer sur Paris en se garant avec – pari perdu. Est-ce que c’est moche ? Oui, mais on en reparle dans 30 ans, ça vaudra de l’or comme tout ce qui sort de l’ordinaire.
Zoom sur : est-ce que rouler moche, c’est rouler malin ?
Question de passionnés : pourquoi rouler dans une voiture moche ? Simple : les prix dégringolent, l’entretien devient abordable, moins de risque de vol (qui va piquer un Multipla à Coulommiers, franchement ?). Et souvent, elles sont plus solides qu’on ne le croit.
| Modèle | Prix moyen occasion (2024) | Coût entretien annuel | Points forts cachés |
|---|---|---|---|
| Fiat Multipla | 2500 € | 700 € | Six vraies places, malle immense |
| SsangYong Rodius | 3500 € | 800 € | Volume géant, moteur robuste |
| Citroën Ami 6 | 6000 € (collection) | 600 € | Facile à réparer, côte à la hausse |
| Pontiac Aztek | 4000 € (import) | 850 € | Aménagement intérieur original |
| Nissan Cube | 5000 € | 600 € | Pratique en ville, faible assurance |
Tableau comparatif : valeur à l’achat versus entretien et vrais bons plans des voitures « à la réputation difficile ». Source : retours passionnés et relevés garages (2023-2024).
Astuce de pro : certains modèles sont dépréciés à cause du look mais assurent un suivi entretien « clés en main ». On se fiche du qu’en dira-t-on ? Bingo !
Pourquoi certaines voitures sont-elles aussi moches ?
Comprendre le “design raté”
Petit rappel : la mode change, le marketing foire, ou certains designers sont allés un poil trop loin dans le délire. Parfois, c’était aussi pour oser : la Fiat Multipla voulait se démarquer des monospaces fades, la Citroën Ami 6 songeait “aérodynamisme inversé”. Parfois, c’est les ingénieurs qui l’ont emporté sur le département “esthétique” !
Voiture moche = entretien compliqué ?
Non. Au contraire, souvent, qui dit design original dit mécanique simple (sauf les anglaises, là… mystère). Taper ce genre de modèle au self-garage peut même devenir fun en mode «rien à perdre». Un samedi, un client ramène sa Rodius, jury de gamins pour compter tous les rangs de sièges. Bilan : changement de filtre à air sans démonter la moitié du compartiment moteur. Il y a du bon à la bizarrerie.
Ode aux vilaines : et si on les regardait autrement ?
On rigole, mais la Citroën Ami 6 ou la Trabant ont leur club, leur rencard, leurs fans. Le look, ça se discute, mais la passion, ça fédère. D’ailleurs, à Coulommiers, si vous avez une belle moche, passez donc un samedi matin. Une photo devant le garage, et on sera ravis de papoter !
Comment assumer sa voiture « pas belle » au quotidien ?
Première règle : le prendre à la rigolade, toujours. Deuxième : bichonner sa voiture, même si personne ne la trouve sexy. Un coup d’aspirateur, un polish, les petits défauts deviennent des marques de fabrique. Perso, j’ai roulé en Opel Kadett cabossée pendant des années, et devinez quoi ? Jamais un PV, jamais une effraction.
Conseils d’Antoine pour tenir tête aux moqueurs :
- Misez sur l’originalité : personne ne la confondra sur le parking Auchan.
- Jouez la carte entretien parfait : une moche propre, ça marque les esprits (dans le bon sens).
- Profitez du tarif assurance bas : qui va vous cataloguer « voiture de sport » ?
- Partagez vos anecdotes de galère : ça rapproche toujours.
- Proposez un tour : vous verrez, l’effet Multipla en plein virage, ça bluffe plus d’un sceptique.
Mise en garde sympa : attention aux fausses bonnes affaires – si une voiture est moche, pas cher ET en panne… y a rarement de miracle. Un check-up au garage avant d’acheter, ça coûte moins cher qu’une dépanneuse.
Le style, ça se discute… la passion, jamais !
Vous voyez, la beauté d’une voiture, c’est comme la mayo dans la baguette du dimanche : y a ceux qui râlent, ceux qui s’en fichent, et ceux qui kiffent, même quand c’est un peu de travers. Chez Passion Auto, on prône la diversité – et on ne se moque jamais d’une voiture (ça, c’est réservé au troisième café du samedi matin, et encore, en toute bienveillance).
Alors si la vôtre n’a pas la cote auprès des magazines, rappelez-vous : ce qui conte, c’est le plaisir de rouler, la simplicité d’entretien, et le bonheur de s’y retrouver en famille ou entre amis. Transparence, entraide, humour… Comme d’hab !
Vous avez une anecdote croustillante avec une voiture pas franchement sexy ? Partagez-la en commentaire ou passez au garage samedi prochain. On a déjà vu pire (et franchement, c’était plutôt sympa).
FAQ : Les voitures les plus moches, mode d’emploi
Pourquoi la Fiat Multipla a-t-elle cette forme ?
Pas pour embêter le monde, promis. C’était un choix de design pour assurer un habitacle immense et loger six vrais sièges. Résultat : look de martien, mais confort inégalé quand on a une grande famille.
Existe-t-il une voiture “moche” en version sportive ou collector ?
Oui, et c’est tout le charme. La Ford Edsel, par exemple, a fini par devenir collector justement à cause de son look décalé. Pareil pour l’Aston Martin Lagonda Break, pièce rare dans les collectionneurs british.
Pourquoi certaines “voitures moches” sont-elles recherchées en occasion ?
Leur rareté, la nostalgie, et parfois la robustesse mécanique. Paradoxal mais vrai ! Plus elles étaient impopulaires neuves, plus elles intriguent en collection.
Entretenir une voiture jugée laide, c’est plus difficile ?
Pas spécialement ! Souvent, leur conception date d’avant l’ère des calculateurs électroniques. Moins de prise de tête, plus de mécanique pure – le pied pour les amoureux du tournevis.
Y a-t-il une plus moche prochaine à sortir ?
Le débat reste ouvert… Mais avec l’arrivée des SUV électriques à design expérimental, on risque d’en reparler bientôt sur le blog. Promis, on vous tient au courant, même si ça doit piquer les yeux.
